Sometime di 1990s, sora perjalanan mimiti robah.Parobahan samemehna dibawa ku panemuan anu terkenal: nalika mesin uap anu nyisiran ngagentos roda kareta anu ngagerendeng (atanapi balayar flapping);jet nu pierced nu buzzing baling-baling.Tapi pilihan anyar ieu langkung demokratis sareng langkung nyebar.Éta tiasa didangu di mana waé - dina unggal jalur anu sederhana sareng di tempat anu sering angkat: di stasion karéta, di lobi hotél sareng di bandara.Kuring ngadéngé éta di jalan deukeut imah urang lolobana beurang jeung peuting, tapi meureun utamana mimiti isuk-isuk lamun jalma indit dina journeys panjang."Doo-doo, doo-doo, doo-doo, doo-doo" - ieu kumaha impresionis barudak ngajelaskeun eta.Lamun urang geus ngadéngé sora ieu tilu puluh taun ka tukang, urang bisa geus imagined hiji skater inline bangun subuh pikeun latihan.Ayeuna jalma éta tiasa saha waé: pengacara sareng rambut palsu sareng surat hukum, kulawarga anu cukup koper pikeun dua minggu tetep di Algarve.Hampang atanapi beurat, ageung atanapi alit, koper anu sanés ngagebrus ngaliwatan retakan di trotoar dina jalan ka stasiun beus atanapi subway.
Kumaha kahirupan sateuacan koper ngagaduhan roda?Sapertos seueur jalma generasina, bapak kuring ngagem kotak kardus dina taktak kénca na.Anjeunna katingalina sapertos pelaut sareng ngadayung, saolah-olah dada anu beurat teu tiasa beuratna langkung ti hiji manuk beo, sanaos ieu hartosna pikeun ngaraosan paguneman, anjeunna kedah angkat ka katuhu, sateuacan anjeunna tiasa ngajawab patarosan anu teu disangka-sangka ka kénca, anjeunna kapaksa ngahurungkeun.arah eta lalaunan jeung leisurely, kawas kuda ditutupan panon saméméh hiji salam.Kuring pernah mastered téknik taktak jeung pamikiran sorangan yén suitcases boga handles sarta dimaksudkeun pikeun dipaké, sanajan alesan nyata bisa jadi éta Kaula mah cukup kuat.Bapa abdi tiasa leumpang jarak jauh sareng koperna.Hiji Minggu isuk, nalika adi kuring balik ti imah ninggalkeun ka RAF, abdi inget leumpang jeung manehna dua mil nepi ka pasir nepi ka stasion, teu aya angkutan sejen, tapi urang teu bisa manggihan eta.Bapa mah nyangkut kantong perjalanan putrana dina taktakna saolah-olah éta ngan ukur ransel, anu dinyanyikeun ku paduan suara dina Top 10 lagu "The Happy Bum" dina waktos éta.
Batur resep téhnik séjén.Poto jalan némbongkeun strollers orok jigana littered kalawan koper libur, bari strollers portabel leuwih goyang dina leungeun indungna.Kuring curiga yén kolot kuring nganggap kabiasaan ieu "umum," sigana kusabab ieu kumaha kulawarga kadang kaluar tina hutang nyéwa ("moonlight pas").Tangtu, duit téh sagalana.Upami Anjeun gaduh jumlah leutik koper, anjeun bisa nelepon taksi na kuli atawa koper anjeun dikirimkeun ka karéta nu, genah nu Clyde Basisir holidaymakers diperlukeun dina 1960-an sarta sahanteuna 1970-an.murid Oxford.Sigana mah karya Waugh atanapi Wodehouse, tapi kuring émut indung sakelas anu ambisius sacara sosial nyarios ka anjeunna, "Pasihan portir hiji shilling sareng ngantepkeun anjeunna nempatkeun anjeun sareng kotak anjeun di North Berwick dina karéta."Ayana koper tanpa roda gumantung kana kelas pagawé anu dibayar rendah, tukang kaos beureum sapertos kitu, anu masih tiasa dipendakan dina platform karéta api India, sacara terampil tumpukan koper anjeun dina sirahna sareng kabur ku éta, ngantunkeun para wisatawan anu teu ngalaman sieun. yén anjeunna moal pernah ningali deui.
Tapi sigana nu kabayang teu datang ngeunaan biaya kuli, tapi kusabab jarak badag tur datar bandara.Langkung seueur panalungtikan diperyogikeun;masih aya chests kapanggih dina sajarah hal sapopoé pikeun nempel hal kawas Henry Petroski kana pensil atawa Radcliffe Salaman kana kentang, sarta kawas ampir unggal penemuan, leuwih ti hiji jalma legitimately bisa ngaku kiridit keur istighfar na.Ieu.Alat roda anu dipasang dina koper parantos aya ti taun 1960-an, tapi dugi ka 1970, Bernard D. Sadow, wakil presiden perusahaan manufaktur koper di Massachusetts, gaduh ide.Balik ka bumi ti liburan kulawarga di Karibia, anjeunna bajoang sareng dua koper beurat sareng perhatikeun di adat kumaha pajabat bandara mindahkeun alat-alat beurat dina palet roda kalayan sakedik atanapi henteu usaha.Numutkeun laporan Joe Sharkley dina The New York Times 40 taun saatosna, Sadow nyarios ka pamajikanana, "Anjeun terang, ieu koper anu urang peryogikeun," sateuacan balik damel.koper badag kalayan tali di hareup.
Gawéna - ogé, naha henteu?- Dua taun ti harita, inovasi Sadow diajukeun salaku Patén AS # 3,653,474: "Rolling Bagasi", nyatakeun yén éta diideuan ku perjalanan udara."Koper anu biasa dibawa ku portir sareng dimuat sareng dibongkar di gigireun jalan, sareng terminal ageung ayeuna ... miburukan pajeulitna penanganan koper, anu sigana mangrupikeun kasusah penerbangan anu paling ageung anu kantos disanghareupan.Panumpang”.popularitas suitcases roda éta slow.Lalaki utamana nolak genah tina koper on roda-"hal pisan maskulin,"Sadow recalls dina The New York Times-lamun kanyataanna koper nya éta rada gede pisan, kandaraan roda opat towed horisontal.Sapertos TV Logie Bird, éta gancang diganti ku téknologi canggih, dina hal ieu "Rollaboard" roda dua dirancang ku Robert Plath di 1987. Robert Plath Plath, pilot Northwest Airlines sareng peminat DIY, ngajual modél awalna ka awak penerbangan sanés. .anggota.Skateboard roller gaduh gagang teleskopik sareng tiasa digulung sacara vertikal kalayan rada miring.Panempoan pramugari anu mawa aranjeunna di sabudeureun bandara ngajantenkeun penemuan Plath janten koper pikeun para profesional.Beuki loba awéwé nu iinditan sorangan.Nasib koper tanpa roda diputuskeun.
Ieu bulan kuring drove versi roda opat tina Rollaboard heubeul sakuliah Éropah, versi kuring telat ku sabab roda dua seemed cukup loba dosana di dunya maskulin tina bagasi heubeul.Sanajan kitu: Dua roda téh alus, opat leuwih hade.Simkuring meunang aya ku Bundaran tur rada hese jalur - 10 karéta, dua steamships, subway a, tilu hotél - sanajan kuring ngarti yén éta téh hésé pikeun kuring nempatkeun kuring dina tingkat sarua salaku Patrick Leigh Fermor atanapi Norman.tingkat, tapi sigana hiji prestasi anu pernah bakal merlukeun taksi pikeun salah sahiji pickups ieu.Angkutan umum gampang diaksés.Urang dipindahkeun gampang antara karéta, parahu jeung hotél;dina alus, jalan datar, roda opat seemed ngahasilkeun énergi sorangan, sarta lamun bade janten tangguh (Contona, Tour de France ieu disebut mobil trotoar), éta gampang pikeun balik deui ka roda dua.Wheeler tur nuluykeun handap lamping.
Panginten karanjang sanés mangrupikeun barang dina bentuk anu paling murni.Ieu nyorong jalma pikeun mawa leuwih ti aranjeunna diperlukeun - leuwih ti aranjeunna bisa mawa dina umur tanpa roda - dina suitcases ukuran kotak pengiriman barang nu clogged aisles treuk jeung beus.Tapi sajaba ti penerbangan murah, teu aya kamajuan modern anu ngajantenkeun perjalanan langkung gampang.Urang ngahutang ieu Sadow na Plath, kitu ogé roda plastik awét sarta feminisme.
waktos pos: Jul-10-2023