Upami anjeun sanés palanggan MXA, anjeun sono kana dunya anu béda-béda ngeunaan warta motocross, fakta, tés, sareng poto.Salaku conto, édisi Januari 2022 anu nembé dikaluarkeun ngagaduhan Pro Circuit Kawasaki KX250 Joe Shimoda sareng Bar-X Suzuki RM-Z250 Dylan Schwartz kalayan tés lengkep sareng lengkep.Henteu ngan ukur Joe janten pembalap utama pikeun tim Pro Circuit (digedékeun dina uji coba saatos tim Geico Honda narilep sareng ngantepkeun Joe tanpa tunggangan), Dylan ngalakukeun naon anu aranjeunna nyarios langkung saé nalika anjeunna balapan AMA 250 Championship Nasional.2021. nempatkeun na loba-maligned RM-Z250 di luhur sapuluh.Sareng upami éta henteu cekap, ieu mangrupikeun tés lengkep 2022 Husqvarna FC450 sareng sadaya perbaikan anu kami mendakan.Tambih Deui, urang ngajalankeun 2022 Yamaha YZ450F sareng 450 Honda CRF450 dina lajuna.Saatos maca tés sapédah, calik sakedap sareng baca wawancara Jim Kimball sareng Billy "Sugar Bear" Grossi sareng wawancara Josh Mosiman sareng EKS Brand's Rich Taylor.Anjeun bakal kaget ku dangong maranéhanana ka motocross.Sajaba ti éta, aya loba, loba batur.
Anjeun teu tiasa ngeureunkeun langganan anjeun sabab nalika anjeun mesen langganan $ 19,99, Rocky Mountain ATV / MC ngirimkeun kiridit $ 25 anu anjeun tiasa nyéépkeun naon waé anu anjeun pikahoyong tina pilihan anu ageung.Salaku tambahan, palanggan MXA tiasa nampi majalah sacara digital dina iPhone, iPad, Kindle, atanapi Androidna ku angkat ka Apple Store, Amazon, atanapi Google Play, atanapi digital.Salaku tambahan, anjeun tiasa ngalanggan Aksi Motocross sareng kéngingkeun édisi cetak anu saé anu dikirimkeun ka panto anjeun ku pejabat pamaréntah AS anu seragam.Naha urang kudu nyebut $ 25 Rocky Mountain ATV / Kartu Hadiah MC deui?Anjeun teu bisa leungit dina dagang ieu?Telepon (800) 767-0345 atanapi klik di dieu
"Blendzall parantos janten pamimpin minyak jarak langkung ti 60 taun, janten nalika kami ngembangkeun garis anyar minyak motor 4WD sintétik kami, kami ngajalankeun uji éksténsif pikeun mastikeun yén minyak éta nyumponan standar kinerja tinggi merek kami.cairan kualitas pangluhurna sarta polimér sintétik elit dirancang pikeun tekanan ekstrim.Éta tahan ngagem sareng nyayogikeun panyalindungan geser.Synzall 4T-R ogé luyu jeung standar OEM pikeun API SN jeung JASO MA/MA2, "- David Schloss of Blendzall.Harga ritel $ 16,95 di www.blendzall.com atanapi dealer lokal anjeun.
Romain Febvre parantos suksés dioperasi dinten Minggu 28 Nopémber pikeun ngalereskeun tibia sareng fibula anu rusak dina suku katuhuna.Febvre nabrak dina moto kahiji saatos réngsé kadua pikeun Marvin Maskin di Paris Supercross.Runner-up tina 2021 FIM 450 World Championship nyieun kasalahan dina bagian wirahma sarta murag kaluar tina korsi KX450-Na pikeun nyokot luncat badag salajengna.Ieu nyababkeun anjeunna ka krisis gaya Superman.Kejuaraan Dunia FIM 450 2022 dimimitian dina 20 Pebruari 2022 di Matterley Basin, Inggris.Waktos dikomprés kusabab tatu Febvre, tapi tiasa dilakukeun.Febvre ngirim pesen ka fans na: "Pasti henteu kumaha kuring hoyong ngeureunkeun musim!Abdi bagja sareng perjalanan kuring, kuring henteu nyandak résiko sareng nalika kuring ngalaman kacilakaan ieu kuring henteu kunanaon.Kuring beuki karasa.Kuring parantos pulih tina tatu dina karir kuring sareng kuring terang naon hartosna sareng kuring pasti bakal uih deui langkung kuat.
Ieu sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan Honda CR250 taun 1999.Ieu 42 tip, perbaikan, sareng masalah anu anjeun moal hoyong naek CR250 pigura aluminium generasi kahiji tanpa.
1. Dupi clutch lever leupas?Ganti kacangan baud pangsi saham sareng locknuts sareng amankeun Loctite biru di tempatna.Baut jangjang pungkur ogé parantos dilonggarkeun.Ulah make loker thread dina bolts pungkur sakumaha ieu bakal loosen kacangan diwangun kana fenders plastik.2. Pariksa spokes anjeun mindeng.Aranjeunna looser ti saméméhna sabab gantung leuwih hadé tur sapédah handles nabrak leuwih kuat.3. Ogé pariksa ranté adjuster na bolts panutup ignition saméméh unggal numpak.4. Kalawan ban dihapus, nyabut pita pasisian jeung jas nipples spoke kalawan sanyawa anti rebutan beueus.Kusabab spokes kudu tightened remen, nipples gampang ngahurungkeun.Leupaskeun kaleuwihan gajih jeung bungkus roda jeung tape sababaraha kali.5. The bracket ngaropéa korsi hareup tank cai geus leupas.Pariksa bolts sering.Ulah make bolts Loctite sabab bakal loosen kacangan diwangun kana plastik tank.6. Kusabab bolts shroud radiator aya di wewengkon layanan tinggi, lubricate eta bolts kalawan gajih nahan kacangan tank di tempat.7. Ngamankeun bolts sprocket kalawan loctite beureum.
Mikael Pichon dina 1999 Honda CR250.Dina waktos éta, seueur trik ieu tiasa dianggo pikeun pabrik Honda.8. Lamun hayang ngilikan mobil, anjeun kudu aman kawat nu boot kabel throttle, bolts sprocket hareup, pin pedal, nut batang steering, handlebar jeung panyambungna perumahan marake.9. Lamun nempatkeun kabayang hareup dina garpu lepat, bakal ngawatesan gerak garpu.Ulah tighten aci ku péngkolan nut katuhu.Tahan nut as pinuh di tempatna jeung aman ku garpu katuhu as baud ciwit leg.Puterkeun aci di kénca pikeun tighten.Tetep baud clamp as kénca leupas, lajeng taliti selapkeun obeng leutik antara liang as pikeun loosen cekelan na on as.Pompa forks sababaraha kali jeung, ngajaga beban dina forks, cabut obeng jeung tighten bolts dasi.Lubricate ulang sendi dina 1-1 / 2 ka 6 jadwal layanan bulan.
10. Toko gantung nyarankeun ngalayanan forks jeung guncangan sanggeus lima jam mimiti tunggang.11. Pikeun nangtukeun garpu fit, mimiti nyabut cinyusu jeung ngukur total panjang maranéhanana.Sababaraha cinyusu kaluar dina tungtung pondok tina skala jadi make shims pikeun nyaluyukeun ukuran sakabéh ka 495mm.Paké spacers preload baja ukur sadia ti toko gantung.12. Eusian unggal leg kalawan 378cc Showa SS7.Hindarkeun oli Honda HP anu beuratna 7. (Showa SS7 mangrupikeun minyak anu langkung hampang kalayan viskositas 5).Too Tech Suspension ngagunakeun minyak suspensi ultra-ringan kalayan viskositas 3. 13. Cara anu gampang pikeun ngarobih tingkat oli tanpa nganggo minyak nyaéta ngadamel ngilu solokan garpu.Potong genep 25mm panjangna 1 ″ Jadwal 40 pipa PVC.Potong unggal sapotong lengthwise.Dina unggal leg garpu, nempatkeun tilu potongan PVC dina batang cuk luhureun korsi spring.Nalika anjeun ngarobih oli garpu, tingkat oli naék sareng rohangan hawa turun.Unggal spacer ngurangan airspace ku 5 cu.tingali nu ngajadikeun aksi leuwih progresif nuju tungtung péngkolan.Hal ieu ngamungkinkeun adjusters damping pikeun muka leuwih lancar tur sapédah lifts sirah na hadé.
14. Pikeun ngarasakeun sakabéh hadé, nurunkeun tungtung hareup ku raising suku garpu 2-3mm di clamps.Saluyukeun garpu ka 12 clicks dina komprési jeung 13 clicks kaluar dina rebound.Saatos tunggang, nyabut displacers PVC lamun diperlukeun pikeun bottoming lemes.Seuseueurna pengendara nganggo dua pananggeuy per leg, sedengkeun anu langkung beurat sumo nganggo tilu.15. Honda ngagunakeun ranté torsi pikeun mantuan suspensi nolak settling.Gawéna saperti kieu: lamun gantung pungkur collapses, ranté némpél roller ranté luhur.Dina beban, luhureun ranté téh taut tur rests ngalawan roller luhur, nu mantuan nyegah flex.Hanjakalna, kami yakin yén Honda nganggo géométri ranté anu salah dina CR250.MXA ngalereskeun ieu ku masang sprocket CR80 anu langkung alit di luhur.Ayeuna nyandak roller luhur aslina tur ngaganti eta kalawan diaméterna leuwih handap gilinding .Sakali géométri ranté dijajarkeun, éta penting pisan yén slack ranté persis 25-35mm, diukur ngan di tukangeun slaider ranté dina luhureun swingarm nu.
Taun 1999, Kevin Windham balap CR250 pikeun mobil Honda.16. Ngarobah Dursasana lengkep disables géométri ranté.Technicians Honda nyebutkeun anjeun bisa ningkatkeun ranté sarta kinerja gantung ku ngagunakeun 14-huntu CR500 countershaft sprocket jeung 51-huntu CR125 sprocket pungkur (13/50 batang).17. Peta garpu progresif jeung aksi shock smoother pikeun leuwih shock preload.Saluyukeun jangkungna numpak kana 98mm kalawan 5-6 clicks di komprési, 3 robah warna ka warna dina komprési-speed tinggi na 12-13 clicks di rebound.Digabungkeun, mods ieu ngajadikeun gantung pungkur kirang daya-responsif sarta lemes dina teuas, akselerasi edged kuadrat.Kasaimbangan ogé, kahareupna bakal langkung konsisten.18. Nengetan swingarm na ranté pituduh.Upami bantalan pandu ranté tos lebet teuing, ragaji ranté bakal ngalangkungan palang pituduh.Pad rocker anu dipaké tiasa ngarobih pangaruh gantung tina setting ranté sareng torsi ranté.19. Sapédah anjeun ngagaduhan ranté anu murah.Honda nyarankeun ranté emas $100 DID.Ieu lasts opat kali leuwih panjang sarta merlukeun kirang adjustment.
20. Larapkeun sanyawa anti ngarebut kana baud adjuster ranté.Nalika baud leungiteun pabrikna, benang tiasa nangkep sareng parah ngaruksak panangan ayun.Leupaskeun kacangan standar sareng nganggo alternatif ngonci diri.Tim FMF nyebutkeun tetep hiji panon dina bolts swingarm.Aranjeunna ngagulung.21. Pikeun flushing MXA, disarankeun pikeun ngagunakeun 172 jarum utama, 55 pilot jarum, 1370L jarum jeung screw hawa dua péngkolan dina clamp 4.Upami anjeun hoyong respon midrange richer, pindah ka pin 1369 dina klip kalima.Pro Circuit ngagunakeun leuwih kompak 168 utama, 55 pilot, 1370 pin dina clamp katilu thinner kalawan baling-baling jeung 1-1 / 2 péngkolan gas lomba.22. Tim FMF nyarankeun nyoplokkeun kantong hawa dipasangan kana kotak hawa sarta sealing eta taliti jeung silicone.23. Bungkus selang carburetor solokan jeung tape jeung mawa kaluar gigireun shock absorber.24. Nalika uas dihurungkeun ka kénca, kawat switch darurat bakal taut, sarta nalika uas dihurungkeun ka katuhu, eta bisa snap antara eureun.Planét Honda ngagunakeun bungkus spiral pikeun nangtayungan kawat switch maéhan sarta ulang ruteu ngaliwatan pigura tukangeun tube sirah.
25. Cam dina clutch release uas bisa beveled pikeun gampang clutch ngarasakeun.Planét Honda ogé parantos nyéépkeun tuas kopling supados langkung lancar.Dimana kabel clutch ngajadikeun kedap 90 gelar péngkolan, amankeun kana plat lisénsi hareup ku dasi kabel.Ieu ngurangan flex kabel sarta ngaronjatkeun traction.Tungtungna, lubricate kabel ku minyak mesin lampu.26. Pariksa kabel throttle lamun maké stang jangkung atawa lega.Hurungkeun uas tina hiji konci ka konci sejen pikeun nempo naha kabel téh kedap atawa twisted.Taliti remount sakumaha diperlukeun.27. Aluminium throttle tube rotates leuwih gampang dina bobot jeung nyadiakeun aksi throttle smoother.28. Sanajan stang '99 CR250's karét, chassis aluminium vaulted ngirimkeun teuing Geter ka stang.Paké rod aluminium tur mimitian damper oray.Sering pariksa torsi dina posisi luhur.29. Ieu trik framing super-rusiah.Leupaskeun clamps triple jeung eusian unggal pigura spar ku nyemprot insulating busa ngaliwatan liang relief dina tube steerer.Nalika busa garing, potong kaleuwihan sareng pasang deui klipna.Ieu bakal ngurangan geter.30. Larapkeun napel jelas kana pigura, airbox, sarta wewengkon footboard tina panels samping.Ieu nyegah alumina ti ngagem kaluar dina sapatu tina ruining katingal motor.
31. Neukteuk off shroud radiator nu rubs ngalawan pigura.32. Pariksa clearance tungtung ring piston nalika ngalayanan luhur.Pangukuran anu pangsaéna nyaéta 0,015 ″ sareng cincinna tiasa diasupkeun kana celah anu leres upami diperyogikeun.Paké file rupa mun chamfer enteng ujung rok piston anyar.33. Nalika reinstalling silinder, mékanisme uas tina klep kakuatan mindeng lunta.Parios sacara visual yén pin dina awak cocog sareng pin dina silinder.Klep dina kaayaan preload spring jeung tegangan biasana perlu counteracted mun align forks jeung pin.34. Cabut panutup katuhu tina klep kakuatan remen jeung pariksa kaayaan valves na rod.Hurungkeun klep ku leungeun pikeun ngarasakeun stickiness nu.Nalika pembersih kontak tiasa ngaleungitkeun noda minyak, éta moal ngaleungitkeun varnish akumulasi.35. Pariksa reed remen pikeun retakan jeung nicks.Seuseueurna tim balapan nganggo paddles cadang, tapi aranjeunna gancang luntur.Upami anjeun milarian anu langkung awét, tim FMF nyarankeun alternatif serat karbon aftermarket, sareng Planét Honda nyarios yén aranjeunna suksés kalayan alternatif fiberglass Boyesen.36. Sistim hidrolik caliper pungkur angled di hareup jeung mikanyaah ka bubu hawa.Sanggeus turun, leupaskeun caliper jeung tahan eta orientasi tegak dina hawa.Pry up hampang marake tur masang calipers di tempat.Upami anjeun resep kacilakaan, sering ngaluarkeun rem hareup sareng pungkur anjeun.(Nalika motor ngagulung dina jalur, hawa tiasa nyampur sareng sistem hidrolik.)
37. Planét Honda ngagantikeun standar triple clamp pituduh selang marake hareup jeung hiji pituduh plat lisénsi IMS.Aranjeunna ngaku nyata ngaronjatkeun gerakan selang.38. Cakram clutch aluminium dina Honda contaminates cairan transmisi pisan gancang (merlukeun parobahan oli sanggeus unggal numpak).Honda nyarankeun minyak GN4 10/40 sorangan, tapi naon waé minyak 10/40 anu saé.39. Tim FMF nyatakeun yén tabung stock éta ipis jeung kudu diganti ku tabung stock Dunlop biasa.Tabung stock henteu nahan hawa saé, janten pariksa tekanan ban anjeun sateuacan unggal naék.40. Motong 20mm selang suhu luhur ambéh diaméterna jero fits snugly ngalawan spring knalpot.Paké cleaner kontak pikeun nyocogkeun selang kana cinyusu.Ieu ngurangan geter.Loctite sarta tetep hiji panon dina bolts pipe.Kusabab ieu mangrupikeun daérah pangropéa anu luhur, entong nganggo anu langkung kuat tibatan threadlocker biru.41. Teundeun opat gaskets curhat antara tube na manifold (# 18309-K23-600).Panjang ngaronjat tina tabung steerer ngakibatkeun kanaékan noticeable dina torsi dikirimkeun ti handap.42. Meunangkeun cap ACG logam gantina (éta naon Honda tech nyebutkeun pikeun cap ignition aluminium).Bari cap logam ngégél hadé ti blok plastik baku, tetep dipiceun sanggeus unggal nyeuseuh, nyemprot kalawan WD40, sarta tetep cap on dugi numpak Anjeun salajengna.
MyPitboard ngagentos bantalan stang saham anjeun sareng bantalan énggal sareng komputer GPS layar rampa sareng Lap Time, Split Mode, Split Mode sareng Impact Mode pikeun ngabantosan anjeun ngalacak kamajuan anjeun.Dina mode puteran, layar mintonkeun waktos puteran panungtungan anjeun, total waktos tos rengse tur bédana antara puteran ayeuna jeung panungtungan anjeun, jadi Anjeun bisa nanggungjawaban kana sadaya bari tunggang jeung lagu hasil anjeun sanggeus latihan tanpa bantuan.Harga ritel: $ 299.99 pa www.mypitboard.com atanapi nelepon (613) 858-5016.
Dina poé emas éta nalika dua-stroke roaming taneuh di will, ngalaman pengendara dua-stroke napel sapotong kawat bolong kana downtube sapédah maranéhna pikeun sambel kokotor kaluar tina mesin saméméh éta clogged sirip cooling hawa..Kokotor bakal nempel kana kawat bolong sareng ngageter.Aya jelas sababaraha bikers heubeul di jurusan design Air Kembar, sabab éta naon bushings radiator Kembar Air, dikurangan radiator tinimbang fins silinder.
Radiator sleeves teu nguciwakeun.Aranjeunna nunjukkeun diri anu saé dina sagala kaayaan anu kami setel.Henteu ngan ukur ngabantosan lebu sareng kokotor tina radiator, tapi ogé ngagampangkeun ngabersihan nalika balap.Teu perlu muka shutters radiator atawa kerok kaluar kokotor nu bisa ngaruksak sirip radiator.Saatos sababaraha jam nguji dina panonpoé panas, urang teu leungit coolant alatan overheating tina sapédah kalayan aranjeunna dipasang.Kami naék sapédah tés kami kalayan leungeun baju digulung salami opat bulan.Dina ahir tés, sirip radiator dina bentuk anu saé.Aranjeunna kakurangan dimples biasa na fins melengkung.
Kembar Air Radiator Sleeves gampang dipasang.Dina KTM 450SXF, pangeboran saderhana: cabut heula opat baut tina jepret radiator, teras geser leungeun baju hawa ganda kana jepret.Kadua, align liang pre-dibor dina awak jeung liang baud cadang saméméh reinstalling klep nu.Katilu, nalika nempatkeun ngiuhan deui dina sapédah nu, leungeun-tighten sagala bolts sababaraha robah warna ka warna pikeun ngajaga lemes bahan hub Kembar Air tina bunching sabudeureun bolts nalika tightened.Nalika sakabéh bolts na sockets aya di tempat, tighten bolts Gerbang.
Urang teu boga masalah jeung kaca spinning bahan Twin Air ngagunakeun.Naha anjeun pikir aranjeunna bakal nganggo kawat berduri sapertos taun 1974?The dual leungeun radiator hawa dijieunna tina nilon coated fiberglass sarta dirancang pikeun nyegah kokotor jeung kokotor meta.Ngarasa Luncat maké pantyhose atawa kawat bolong pikeun nyimpen duit, tapi aranjeunna moal jalan ogé atawa lepas salami kurban Twin Air.Kami nempatkeun aranjeunna sareng hilap ngeunaan aranjeunna salami opat bulan.Teras gentoskeun aranjeunna sabab naon anu dilakukeun ku batu sareng perch kana radiator anjeun tiasa nyababkeun gelasna puteran (langkung mirah pikeun ngagentos).Kusabab radiator disumputkeun tukangeun penjaga samping, leungeun baju radiator Twin Air henteu ngaganggu éstétika sapédah.
Kusabab 2014, selang radiator Twin Air parantos diuji dina jalur anu ampir sok bécék tina Grand Prix Éropa.Sedengkeun pikeun awak wrecking MXA, base imah SoCal urang teu dipikawanoh pikeun hujan na;kumaha oge, urang méakkeun sababaraha poé saminggu nguji lagu beurat waterlogged sarta aya kalana manggihan sababaraha leutak nyata salila usum hujan.Salila nguji kami sareng selang radiator Twin Air, kami milarian kokotor dimana-mana, anu ngaganggu seueur pengendara di sabudeureun urang dina kacenderungan urang pencét unggal liang leutak dina jalur.
MXA RANKED: Naha lingkungan balap anjeun hujan, bécék atanapi seueur cai, Caps Radiator Udara Kembar teu berharga pikeun anjeun.Radiator ngan jalan nalika hawa ngalir ngaliwatan aranjeunna.Twin Air tiasa ngahontal ieu dina lingkungan anu paling hese.
Candak jadwal MXGP ieu sareng sakedik uyah - éta tiasa robih minggu payun.Kalender MXGP 2022 kalebet 20 Grand Prix sareng Monster Energy FIM Motocross des Nations di Red Bud dina 25 Séptémber 2022.
2022 FIM Grand Prix (Tentatif) 20 Pebruari… Matley Pool, Inggris 6 Maret… Argentina 20 Maret TBD… 27 Maret TBD… Oss, Walanda 10 Apr… Italia Trentino 24 April… Kegums, Latvia 1 Méi…Eaglet, Rusia 15 Méi…Rio Sardo, Sardinia.29 Mei… Intu Xanadu, Spanyol 5 Juni… Ernie, Perancis 12 Juni… Teuchental, Jérman 26 Juni… Jakarta, Indonesia 3 Juli… Semarang, Indonesia 17 Juli… Medali Ceko 24 Juli… Lommel, Bélgia 7 Agustus… Uddevalla Swédia 14 Agustus. .. Finlandia KymiRing 21 Agustus… Jean d'Angely, Perancis, 4 Séptémber… Afyonkarahisar, Turki, 18 Séptémber… TBD
"Singkup handlebar ODI SX8 anu nembé dileupaskeun parantos rada ageung pikeun nyayogikeun résistansi dampak sareng penampilan anu langkung saé.ngaronjat lalawanan dampak.Éta rada ageung pikeun ningkatkeun pisibilitas sareng panyalindungan dampak tambahan, sedengkeun tutup tungtung octagonal nyayogikeun tampilan pabrik ODI anu khas.Tilu ukuran ayeuna sayogi pikeun nyocogkeun kétang 7/8" anu paling umum: sapédah ukuran pinuh, 190mm (7.5") pikeun sapédah midsize sareng 160mm (6.25") pikeun sapédah mini.- Johnny Luncat, ODI Pakem Retail Harga: $ 21,95 - www.odigrips.com atawa (951) 786-4755.
2022 AMA NASIONAL MOTOCROSS Championship 28 Méi…Pala, CA 4 Juni…Hungtown, CA 11 Juni…Thunder Valley, CO 18 Juni…Mount.Morris, PA 3 Juli…Red Bud, Michigan, 9 Juli…Southwick, Massachusetts, 16 Juli… Milville, Minnesota, 23 Juli…Washington, Australia, 13 Agustus…Unadilla, New York, 20 Agustus…Boots Creek, Maryland Aug 27…Crawfordsville Sep 3…Pala, CA
2022 AMA SUPERCROSS Championship Jan 8…Anaheim, CA 15…Oakland, CA 22…San Diego, CA 29 Feb…Anaheim, CA 5…Arizona Glendale, CA 12…Feb, Anaheim, CA 19… Minneapolis, Bungbulang 26 Feb… Arlington, TX.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, Mars.26 April…Seattle, Washington 9…St.Kota, Utah
Pikeun dua langganan majalah jeung diskon hébat $ 50 on bagian motocross, gear atawa asesoris, klik di dieu.
Motool Slacker V4 Digital Sag Gauge dijieun pikeun mantuan pengendara mariksa sag dina cara nu panggampangna tur gancang pikeun ngaronjatkeun kanyamanan motor jeung kinerja.Jumlah sag bébas tur ras sag sapédah anjeun geus langsung patali jeung kumaha ogé balances on jalan satapak.Motool parantos ngadamel tuner gantung digital Slacker ti saprak 2012. V4 mangrupikeun tuner generasi kaopat sareng tuner munggaran kalayan fungsionalitas Bluetooth pikeun smartphone sareng pilihan mésér kadali jauh nirkabel anu ngamungkinkeun anjeun mariksa sag sorangan (tanpa dibantuan).
Skala sag digital Motool Slacker diciptakeun salaku alternatif inovatif pikeun pangawasa sag kuno.Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta hurungkeun, sambungkeun kabel 32 ″ kana fender, reset skala sareng ngantepkeun sobat anjeun maca camber balapan anjeun dina layar (Slacker asli ogé sumping sareng jarak jauh digital anu dipasang kana Slacker).blok jadi Anjeun bisa maca slacker sorangan bari diuk dina sapédah anjeun).Pembaruan Bluetooth Slacker V4 énggal nyederhanakeun tugas mariksa slack ku damel sareng hiji jalma tibatan dua.Baheula, upami anjeun hoyong pariksa sag diri dina skala Slacker, anjeun kedah nyambungkeun pamaca jauh digital kana beurat sareng ngajalankeun kawat tina kétang ka roda pungkur.Ayeuna kalayan fungsi Bluetooth, kadali jauh nirkabel.Ogé, upami anjeun hilap jauh di bumi atanapi henteu hoyong ngaluarkeun artos tambahan, anjeun tiasa pariksa pangukuran sag dina smartphone anjeun.Baheula, mariksa sag meryogikeun anjeun naek sapédah sareng gaduh jalma sanés ngukur sag fender pungkur.Pikeun nganggo fitur Bluetooth sareng pariksa sag anjeun nyalira, kami nyarankeun nyepeng pigura luhur EZ UP atanapi ngaso leungeun anjeun dina treuk pikeun ngajaga sapédah saimbang.Pikeun kéngingkeun bacaan anu akurat, pastikeun sapédah anjeun dina permukaan anu datar sareng panangan anjeun ngan ukur dianggo pikeun kasaimbangan sareng henteu ngadukung beurat anjeun.
Aplikasi Motool Service Assistant sayogi salaku unduh gratis pikeun alat Apple sareng Android.Ngarobih smartphone anjeun janten tampilan jarak jauh virtual, masihan anjeun bacaan pangukuran sag sacara real-time.Kantun sambungkeun ka aplikasi tina smartphone anjeun liwat Bluetooth, sapertos nyambungkeun telepon anjeun ka stereo mobil anjeun.Salaku tambahan, aplikasi masihan anjeun tempat pikeun log pangukuran sareng log sababaraha sapédah sareng setélan gantungna.Upami anjeun henteu resep ngagunakeun telepon sélulér, Motool parantos ngabulkeun kahayang MXA sareng ngapdet jarak jauh LCD na sareng kamampuan nirkabel énggal.Ngagunakeun kadali jauh nyaéta cara panggampangna pikeun ngukur sag diri telat peuting di garasi.
The V4 Slacker anyar hadir kalawan jaminan duit balik 30 poé.Upami sapédah anjeun henteu langkung saé saatos nyaluyukeun sag sareng Slacker V4 Digital Suspension Tuner, anjeun tiasa uih deui tanpa patarosan.Tambih Deui, éta hadir sareng garansi dua taun upami anjeun ngalaman masalah struktural sareng Slacker anjeun.
Dina angka: $ 159,99 (Unit utama wungkul), $ 189,99 (Slacker V4 + tampilan jauh nirkabel) - www.motoool.com atawa (800) 741-7702.
MXA RANKED: The Motool Slacker V4 Digital Suspension Tuner bakal janten réréncangan énggal anjeun.Ieu dijieun ku racers pikeun racers.Pengendara kudu pariksa sag périodik pikeun ngimbangan Dengdekkeun cinyusu shock sarta valves internal.Mampuh ngalakukeunana nyalira hartosna anjeun tiasa ngalakukeun iraha waé anjeun hoyong.
2022 AMA SUPERCROSS JUARA JANUARI.8… Anaheim, CA 15… Oakland, CA 22… San Diego, CA 29 Pebruari… Anaheim, CA 5… Glendale, CA 12… .Feb Anaheim, CA 19 Pebruari… .Minneapolis, Minnesota, 26. Pebruari… Arlington, Texas.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, Mars.26 April…Seattle, Washington 9…St.Kota, Utah
2022 FIM Grand Prix (Tentatif) 20 Pebruari… Matley Pool, Inggris 6 Maret… Argentina 20 Maret TBD… 27 Maret TBD… Oss, Walanda 10 Apr… Italia Trentino 24 April… Kegums, Latvia 1 Méi…Eaglet, Rusia 15 Méi…Rio Sardo, Sardinia.29 Mei…Intu Xanadu, Spanyol 5 Juni…Ernie, Perancis 12 Juni…Teuchenthal, Jérman 26 Juni…Jakarta, Indonésia 3 Juli…Semarang, Indonésia 17 Juli…Medali Ceko 24 Juli…Lommel, Bélgia 7 Agustus…Uddevalla, Swédia 14 Agustus …Finlandia KymiRing 21 Agustus…St.Jean d'Angely, Perancis, 4 Séptémber… Afyonkarahisar, Turki, 18 Séptémber… TBD
2022 AMA NASIONAL MOTOCROSS Championship 28 Méi…Pala, CA 4 Juni…Hungtown, CA 11 Juni…Thunder Valley, CO 18 Juni…Mount.Morris, PA 3 Juli…Red Bud, Michigan, 9 Juli…Southwick, Massachusetts, 16 Juli… Milville, Minnesota, 23 Juli…Washington, Australia, 13 Agustus…Unadilla, New York, 20 Agustus…Boots Creek, Maryland Aug 27…Crawfordsville Sep 3…Pala, CA
2022 KICKER ARENACROSS séri 7-8 Januari ... Loveland, CO 15. Januari ... Amarillo, TX 21-22 Januari ... Kota Oklahoma, Oklahoma 29. Januari ... Greensboro, NC 4-5. Pebruari...Reno, Nevada, Pébruari 11-12…Denver, Colorado
JADWAL OFF-ROAD 2022 Jan 21-23… Perdana, NV 18-20 Pebruari… Glen Helen, CA 11-13 Mar… Kota Tasik Havasu, AZ 8-10 Apr… Taft, CA, 29 April-1 Méi… Las Vegas, NVM Méi 27-29… Cedar Kota, UTSept.16-18…Preston, ID 14-16 Oktober…Mesquite, NV 4-6 Nopémber…Prime, NV
2022 Canadian Triple Crown Series June 5…Kamloops, BC June 12…Drumheller, AB June 19…Pilot Mound, MB July 3…Walton, ON July 10…Courtland, ON July 17 … Ottawa, OH July 24 … Moncton, NC July 31 … DeChambeau QC Agustus 14 … Walton, OH
2022 Jerman ADAC Motocross Masters 3 April…Drena Prince 22 Méi…Dritz 19 Juni…Meggers 3 Juli…Bilstein 10 Juli…Tensfeld 31 Juli…Heildorf 4 Séptémber…Jauer 11 Séptémber …Holzgerlingen
2022 MICHELIN UK CHAMPIONSHIP 20 Maret…konfirmasi tanggal 1 Mei…konfirmasi tanggal 29 Mei…konfirmasi tanggal 3 Juli…konfirmasi tanggal 7 Agustus…konfirmasi tanggal 4 September…konfirmasi
Kawarganagaraan Irlandia 2022 27 Mar… TBA 10 April… TBA 5 Juni… 26 JUNI… Loch Brickland 24 Juli… TBA Sol 21
2022 Dutch Masters Series 13 Maret…Arnhem 18 April…Oldebrook (Senén) 8 Méi…Harfsen 22 Méi…Oss 18 Juni…Rhenen
Tim layanan darurat MXA nanganan motor.Parios saluran YouTube MXA kami pikeun ulasan sapédah, sinyalna supercross, wawancara pengendara sareng seueur deui.Jeung tong hilap pencet tombol subscribena.
Urang bogoh ka sagalana motor patali jeung hayang mawa sakabeh fans motor dina hiji tempat babagi dua cents Anjeun, gagasan, poto, perbaikan sapédah, patarosan bike jeung leuwih.Pikeun ningali heula anjeun kedah gaduh atanapi parantos gaduh akun Facebook.Upami anjeun henteu, teu aya seueur padamelan anu kedah dilakukeun, sareng anjeun tiasa gaduh alias janten teu aya anu terang éta anjeun.Klik di dieu pikeun gabung.Sakali anjeun menta pikeun gabung, kami bakal nampa pamundut anjeun teu lila.
Tuturkeun kami pikeun eusi seger unggal dinten di www.twitter.com/MXAction atanapi bagian MXAction tina Twitter.
Poto: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, MXA Arsip
waktos pos: Dec-15-2022