Anjeun geus milih pigura sedeng 455 mm.Kusabab naon eta, badag 480 mm, leutik 420 mm, 430 mm?Dina watesan jangkauan maksimum anjeun, kumaha perasaan anjeun ngeunaan jangkauan?
Sababaraha merek langkung jauh ka arah ieu.Contona, lamun nempo Kutub, 480mm rata-rata dina rentang Kutub.Sajauh mana anjeun maénkeun jarak anu langkung jauh sareng naon anu anjeun pikirkeun wates anjeun?Naha saur anjeun ieu wates anjeun?
Muhun, Kuring geus salawasna wondered ngeunaan hal ieu, éta masalah laun meunang publik aub, jadi meureun ku sapédah salajengna anjeun bisa nyandak eta saeutik salajengna?
Balik deui ka jangkauan sabab kuring nyangka upami anjeun mimiti ngitung jangkauan efektif saatos ngarobih garpu sareng nambihan panyesuaian sudut, jangkauan efektif sigana bakal langkung caket kana 450mm.
Abdi panasaran naon pikir ngeunaan panjang chainstay sakumaha Spicy geus diréduksi jadi 428mm dina 27,5.
Naha anjeun parantos nganggap ngadamel chainstay dina panjang anu béda pikeun ukuran anu béda?Kusabab écés upami anjeun naék sapédah ukuran pertengahan, chainstay mekar sakitar cita-cita anu aya hubunganana sareng rentang éta.
Alus Jadi naon stress anjeun?Anjeun nyarios 30 persen sag di pungkur, anjeun terang naon tekanan éta?
Kumaha anjeun mendakan mobil balap?Kusabab sakumaha Abdi ngartos eta, lamun condong ngandelkeun teuing di sisi hidrolik, lamun mimiti panas nepi na minyak mimiti ipis, Anjeun mimiti leungit damping.Nalika hawa beuki haneut, janten langkung kaku, janten teu ngarareunah, tapi masih tiasa ditunggangi sareng langkung hese naék upami hidrolik mimiti ngalambatkeun sareng garpu anjeun terus nyilem.
Dina watesan kamajuan, anjeun nyobian sangkan kamajuan saimbang hareup jeung tukang, atawa anjeun condong jadi béda?Salaku conto, tungtung pungkur anu langkung lempeng sareng tungtung payun anu langkung maju?
Anjeun nganggo roda karbon Zipp: 27,5 di tukang, 29 di hareup.Sabaraha 29 anjeun ogé ngajalankeun di barisan tukang, sabab kuring terang anjeun parantos ngajalankeun 27,5 dina sababaraha taun ka pengker, leres?
undoubtedly.Kuring heran sabaraha sag roda ieu kusabab kuring ningali pidéo Adrian [Dalley] dinten anu sanés ningali sudut roda na sareng anjeun tiasa ningali sabaraha roda éta ngagulung.
Janten, tina segi kaku, naha anjeun bakal nganggap garpu 38mm dina sapédah ieu?Atanapi anjeun badé nyandak garpu 35mm?
Janten anjeun khusus milih 27,5 / 29 pikeun sapédah ieu.Naha anjeun sering nganggo roda tina ukuran anu béda?
Janten naon kesan leutik?Anjeun hiji hal saeutik gélo dina sapédah, sabab lamun urang ngamimitian mundur ti kabina.
Dupi anjeun ngajelaskeun bédana antara offsets?Kusabab aya loba sawala ngeunaan naha éta bener patut ngarobah offset pikeun kalolobaan urang?
Sacara umum, pigura sapédah gunung serat karbon parantos didaptarkeun salaku "frame stiffer".Kuring sok heran naha aya wates bahan: upami anjeun gaduh karbon, éta kedah padet.Tapi éta ngan masalah rékayasa kumaha bae?
Naha ieu mangrupikeun argumen upami anjeun badé mésér serat karbon anjeun kedah mésér pigura serat karbon kualitas luhur sabab anjeun moal nampi kualitas bahan anu sami dina tungtung anu handap?
Nanging, tina naon anu anjeun carioskeun, naha anjeun kedah mésér serat anu langkung mahal pikeun ngaraosan GLP2?
Meureun éta waktuna pikeun urang mungkus inspeksi sapédah urang.leres?Salajengna asalna kompartemen batré.
Kumaha saur anjeun beurat ban minimum pikeun sapédah enduro anu aman?
Éta sanés sisipan struktural, sanés?Dupi anjeun nyobian sisipan struktur?Kusabab kuring nyaho sababaraha urang anu meunang hasil alus ngagunakeun ban lightweight kalawan inserts struktural.
waktos pos: Oct-19-2022