Garpu offset relatif anyar dina daptar pertimbangan ukuran MTB, sarta tempatna dina bagan well-dipikawanoh diberesihan tanpa loba kontrovérsi.Kantun nempatkeun, éta mangrupikeun jarak anu diukur antara as roda garpu sareng as hareup, anu disaluyukeun nganggo sababaraha offset di luhur garpu.Merk geus mimiti ngarancang géométri maranéhanana jeung offsets pondok dina pikiran, sarta kiwari hese neangan sapédah 29″ kalawan leuwih 44mm offset.Ombak geus robah.Tapi naon anu lumangsung lamun urang nempatkeun garpu offset 51mm dina sapédah 44mm atanapi 41mm?
Kahiji, hayu urang tingali gancang offsets jeung naha offset pondok bisa mangpaat.Pangropéa fitur kami Matt Miller nyerat tulisan ngeunaan offset sababaraha waktos ka pengker, janten pastikeun pariksa deui.Pondokna, offset garpu anu langkung pondok ningkatkeun ukuran tapak suku garpu.Ieu kahontal ku cara ningkatkeun jarak antara permukaan cengkraman ban dina taneuh sareng titik dimana as setir nyebrang taneuh.Ukuran lagu nu leuwih gede nyadiakeun leuwih stabilitas jeung kontrol tungtung hareup hadé.Gagasan saderhana nyaéta yén roda hareup langkung gampang pikeun ngabenerkeun diri, nuturkeun garis lempeng sacara alami tibatan perasaan guligah.Tingali, ibu, langkung gampang naék sapédah tanpa leungeun!
Pipa sirah anu langkung longgar ngabantosan ngirangan rasa cecekelan tina kétang, naék anu langkung stabil sering disukai dina kaulinan gravitasi rendah anu sami ieu, janten ayeuna urang gaduh garpu 29" kalayan 41-44mm offset, langkung ageung.Paling 27.5″ garpu gaduh ngeunaan 37mm perjalanan.A offset pondok ogé shortens wheelbase nu sapédah urang, nyieun sapédah badag leuwih manageable, kitu ogé sahingga leuwih gampang pikeun rider mun leres beurat kabayang hareup pikeun traction maksimum.
Kuring nembe dimimitian nguji anyar 170mm Öhlins RXF38 m.2 sarta aranjeunna dikirim kuring a 51mm garpu offset.The Privateer 161 sarta Raaw Madonna I test merlukeun 44mm offset, tapi duanana merek nyebutkeun 51mm bakal dianggo ngan rupa.Dilaksanakeun?
Kuring geus pedaled dua bikes kalawan Öhlins 38 jeung Fox 38 sarta pangalaman kuring bisa dijumlahkeun up salaku "meuli garpu anyar teu masalah".Sanajan anjeun bisa ngarasakeun parobahan dina penanganan, éta jadi slight nu kuring poho eta satengahna ngaliwatan turunan kahiji unggal waktu kuring robah tempat.Abdi rada yakin lamun kuring meunang dina sapédah anjeun sarta ngalakukeun sababaraha puteran, Abdi teu tiasa ngabejaan naon offset garpu tanpa pilari.Kuring manggihan sorangan rada sénsitip kana variasi jeung nuansa on sapédah kuring, sanggeus diuji loba komponén béda jeung pigura, jeung kombinasi pigura jeung garpu ieu, offset teu sigana variabel kinerja watesan.
Anu kuring karasa nyaéta yén setir kalayan jangkauan anu langkung panjang 51mm rada hampang sareng rollover sisi-ka-sisi langkung gampang dihontal tibatan garpu 44mm.Dip ieu teu jadi badag yén kuring kudu meunang di hareup sela atawa nahan kétang tighter on rupa bumi kasar.Éta ngan ukur bédana leutik, sapertos sudut tabung sirah 0,5 ° anu gancang hilap.Kuring ningali yén sababaraha pengendara ngabales langkung saé kana rasa kétang anu ngabenerkeun diri sareng ieu kedah dipertimbangkeun.
Kuring teu boga masalah nambahkeun beurat kana roda hareup sabab bikes ieu cukup lila nu kuring geus kungsi mindahkeun beurat kuring ka hareup aggressively.Henteu aya parobahan anu signifikan.Sakali deui, upami kuring resep sapédah panjang, bédana panjang jarak sumbu henteu ngaganggu kuring.Babaturan kuring, insinyur pigura sapédah gunung sepenuh waktos, nyobian duanana garpu dina sapédah anu sami sareng sapuk yén aranjeunna tiasa dianggo saé.Saatos jogging, anjeunna ogé teu tiasa ngingetkeun garpu mana anjeunna henteu ningali ka handap.Untungna, kami mahluk adaptable, sarta gampang adaptasi jeung parobahan leutik sapertos.
Upami tujuan kuring béda sareng unggal sapuluh detik mangaruhan karir balap profésional kuring, kuring pasti bakal milih garpu offset anu langkung pondok.Pikeun maranéhanana anu peryogi stabilitas maksimum sarta gains kinerja minimum pikeun tetep paycheck maranéhna, bédana misalna, nu kuring poho ngeunaan, ogé patut eta.Pikeun seueur peminat off-road biasa sapertos kuring, kamungkinan yén garpu anu anjeun gaduh bakal tiasa dianggo sareng sapédah anu anjeun mésér, salami éta cocog sareng tagihanana.
Babaturan kuring anu ngalaman Matt Miller gaduh pangalaman anu béda pisan dina masang garpu offset anu langkung panjang dina sapédah pasanganna.Abdi hoyong éta janten anu pangsaéna pikeun anjeunna, janten kami tungtungna ngajual garpu kuno sareng ngagaleuh garpu payun anu nganggo offset 37mm.
Dina pangalaman Matt, pamundut offset garpu ieu sigana gumantung pisan kana sapédah anu dimaksud sareng pengendara.Upami anjeun parantos gaduh garpu offset anu henteu disarankeun pikeun sapédah anjeun, langkung saé nyobian éta sateuacan ngosongkeun dompét anjeun pikeun modél énggal.Anjeun malah bisa resep mismatch kana ukuran ekspektasi.
Tingali istilah "caster" tur tingal kumaha mangaruhan steering jeung ciri penanganan.muterkeun hiji peran konci dina kinerja sapédah.Caster mangrupakeun kombinasi HTA na rake.
Kuring nembé ngaliwat ieu sakitar 2 taun ka pengker.Kuring ngawangun badag 2018 Devinci Troy nu dibéré 150mm 27/29 Pike kalawan 51mm offset.Kuring nyéépkeun sababaraha bulan pikeun milarian panjelasan anu jelas sareng saderhana kumaha garpu offset 46-44mm mangaruhan penanganan sareng 51mm, tapi teu aya anu leres-leres asup akal pikeun kuring… Kuring ningkatkeun ka rubah 160mm 36 2019 .- 27/29 (Kuring numpak ampir éksklusif on mullets) kalawan 44mm offset.
Kuring ningali bédana halus.… Kuring nebak kuring dijieun loba pangaluyuan kana jadwal update taun ieu, nambahkeun 10mm perjalanan, nambahkeun offset anyar jeung masang 29 kabayang hareup, Kuring boga loba variabel pikeun meunangkeun mullet sapédah mah siap.Kuring boga susunan 27,5 roda pikeun poé taman tapi naek mullets sadaya usum.Janten kuring henteu terang kumaha janten di payuneun anu langkung alit.Ieu tiasa janten bédana anu signifikan.The offset garpu pondok I dipaké taun ka tukang.Abdi naek CPL sakali dina garpu 29 nganggo garpu 51mm, teras gentos kana garpu 27.5 sareng karasa "langkung saé"… taun ieu kalayan kirang offset + langkung seueur perjalanan kuring tiasa ngajalankeun mullet sadinten sadinten.Kuring malah mikir ngeunaan ngaganti ban ...
Kuring kakara narima sapédah gantung pinuh salaku kado sarta ngabogaan 44 gelar offset.sapédah kuring saméméhna (hardtail anggaran) kungsi 51 gelar offset.Ayeuna kuring terang kuring ngabandingkeun apel sareng jeruk, tapi bédana anu kuring tingali nyaéta ngagoyangkeun tungtung hareup.Kuring teu aya bewara yén di juru kedap kuring bisa jadi nétral atawa rada hareup-beurat, tapi sarua dina 44 nyababkeun tungtung hareup diving kana posisi uncomfortable.Janten kuring pikir kuring kedah nahan beurat.Dina sagala bagian lungkawing, abdi nyaman ti nétral mun rada payun.
Kuring maca judul sareng ngagulung panon kuring… WTH?Tangtu, sapédah bakal "digawe" ku garpu jeung offset non-asli.Kahiji, sakumaha pangarang nyebutkeun, sapédah handles béda, sarta sanggeus kasempetan pondok meunang dipaké pikeun bédana ieu, janten alam kadua.Kadua, offset garpu parantos aya dina radar ti mimiti 90an dugi ka gantung janten hal anu ageung.Abdi émut ngajempolan sareng kagum ku sapédah Yeti Pro FRO réréncangan kuring kalayan garpu Accutrax anu ngagaduhan 12mm offset, meureun 25mm.Ngolah gancang sareng akurat.Anjeunna resep éta, tapi henteu naék dugi ka garpu gantung jarak jauh anu énggal sumping.
Urang baheula disebut fokus kaleuleuwihan jalma kana gram "orok beurat".Artikel ieu disada kawas ieu ditulis pikeun "pixie géométri" staring di tombol beuteung nya.oh kakang…
Lebetkeun alamat surélék anjeun pikeun nampa warta biking gunung luhur, selections produk na nawaran husus dikirimkeun ka koropak anjeun unggal minggu.
waktos pos: Oct-27-2022